Roco 81396 – Modellbahn Digital deel 2
€14,95 incl. BTW
Uitverkocht
| Fabrikant | Roco |
|---|
Gerelateerde producten
-
Blokkendozen op het spoor | Het roemruchte Materieel ’24 van NS
€39,95 incl. BTWToevoegen aan winkelwagenBegin jaren twintig van de vorige eeuw werd besloten een deel van het Nederlandse spoorwegnet te elektrificeren. Exploitatie met elektrische treinen was economisch gezien veel aantrekkelijker dan het gebruik van stoomtreinen, zo was gebleken met elektrische tractie op de Hofpleinlijn tussen Rotterdam en Scheveningen. Tussen 1924 en 1932 werden door de Nederlandse Spoorwegen 259 rijtuigen …
Blokkendozen op het spoor | Het roemruchte Materieel ’24 van NSRead More
-
Hondekoppen, vergeeld maar niet vergeten
€32,50 incl. BTWToevoegen aan winkelwagenGele Hondekoppen: jarenlang waren ze een vertrouwd beeld in met name de InterCitydiensten. Door zijn stoere uiterlijk, betrouwbaarheid en degelijke rijeigenschappen was de Hondekop geliefd, zowel bij kenners als bij gewone reizigers. En dan ineens zitten we zomaar in de jaren negentig, heeft NS de Hondekoppen niet meer nodig en gaan ze in grote groepen …
-
Rode Diesels
€32,50 incl. BTWToevoegen aan winkelwagenRode Diesels: opvallend gekleurd, zeker voor degenen die alleen gele treinen gewend waren, lieten tot medio 1985 luid van zich horen op de secundaire lijnen in Salland, Twente en de Achterhoek. In het laatste jaar waren deze vroegere Blauwe Engelen ontdaan van hun mooie Allan-neusvleugels en emaille nummerplaten. Natuurlijk werden ze hierdoor wat minder fraai, …
-
Sporen door de jaren ’90
€39,90 incl. BTWToevoegen aan winkelwagenIn het eerder verschenen tweeluik Rondom de Dom heeft Sicco een selectie van zijn omvangrijke collectie foto’s uit de regio Utrecht getoond. In dit fotoboek reist hij met u door de jaren ’90 kriskras door Nederland om te laten zien hoe divers het spoorbedrijf destijds nog was. Het was een roerige tijd: het materieel veranderde, de infrastructuur veranderde en het spoorbedrijf veranderde. Tijd om terug te blikken op een kleurrijke periode op het Nederlandse spoor.
Sicco Dierdorp (in het dagelijks leven projectleider bij een goederenvervoerder) had al van jongs af aan belangstelling voor treinen. Al vroeg in de jaren ’80 werd menig uur doorgebracht op stations als Amersfoort en Zwolle. In 1986 kwam hij in Maarssen te wonen, voor het eerst in de buurt van een spoorlijn. In die tijd leerde hij pas goed te kijken naar wat er reed en ontdekte hij de patronen van interessante treinen. Medio 1992 begon de auteur met het fotograferen van treinen, om diverse redenen vooral in zijn eigen regio. Later verhuisde hij naar Utrecht en tot 2016 zou de Domstad zijn thuisbasis blijven. Desondanks fotografeerde hij ook dikwijls buiten zijn eigen regio.
