ā Mit Kran
ā Mit digitaler Rangierkupplung fĆ¼r mehr SpielspaĆ
ā Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft
ā Fein detaillierte AusfĆ¼hrung mit vielen Steckteilen und freistehenden Griffstangen
ā Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
ā Mit schaltbarem Blinklicht auf dem FĆ¼hrerstand
ā Freier Durchblick durch den nachgebildeten FĆ¼hrerstand
ā Mit Pufferkondensator fĆ¼r unterbrechungsfreie Stromversorgung
Die NiederlƤndische Staatsbahn beschaffte die zweiachsigen Verschub-Diesellokomotiven in den Jahren 1934 bis 1951 beim Hersteller Werkspoor, eine Lieferserie auch bei CW Zwolle. Insgesamt wurden 169 StĆ¼ck in einigen Serien und etwas unterschiedlicher AusfĆ¼hrung gebaut. Aufgrund ihres markanten Auspuff-GerƤusches sind sie als āSikkenā bzw. āSikā ā singular fĆ¼r āZiegeā ā zum Begriff bei Eisenbahnern und Eisenbahnfreunden geworden.
FĆ¼nfzehn dieser Maschinen wurden in den 1970er Jahren mit KrƤnen ausgerĆ¼stet. Nach der ursprĆ¼nglich grĆ¼nen Lackierung wurde spƤter das gelb-graue Farbschema angewandt. Die fleiĆigen Arbeitstierchen waren Ć¼berall in den Niederlanden im unermĆ¼dlichen Einsatz. In der zweiten HƤlfte der 1990er Jahre fĆ¼hrten verschƤrfte Arbeitsschutzvorschriften zur Abstellung der noch vorhandenen Lokomotiven. Viele davon sind bei Museumsbahnen und einigen privaten Eisenbahnbetrieben erhalten bzw. noch in Betrieb.
Fabrikant | Roco |
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Schaal | H0 | 1:87 |
Tijdperk | IV |